Maiatzaren 10ean hasi ziren Poligono Astigarragakin lotzeko lanak. Aurreikusitako iraupena 10hilabetekoa izango da.
2020-06-22ko BOEn argitaratu da “ Estudio Informativo complementario de la nueva red ferroviaria en el P.V. tramo Astigarraga – Lezo”.
Dokumentu honek hiru alternatibak aztertzen ditu eta, amaitzeko, “Alternativa Centro” hautatzen du.
Aurtengo otsailean onartu zen 27. Poligonoa Astigarragarekin lotzeko bidearen proiektuaren obren lizitazioa.
Joan den maiatzaren 11n amaitu zen eskaintzak aurkezteko epea, eta azjudikazioa zain baino ez zegoen.
COVID-19 pandemiak sortutako aparteko egoerak ere eragina izan du espediente honetan; izan ere, partiden kostua handia denez eta finantza-baliabide nahikorik ez izateak, Gipuzkoako Foru Aldundiak kontratu hori oraingoz ez adjudikatzea erabaki du.
Gipuzkoako Foru Aldundiak 27Poligono irtenbide berrrirako kontratazio espedientea onartu du.
2018ko abenduaren 18an Gipuzkoako Aldizkari Ofizialean Gi-2132 errepidea 27 poligonoarekin lotzeko poiektua jendeaurrean ikusgai jarri da.
Proiektuaren agiriak herritaren eskueran jarri dira Bide Azpiegituretako Departamentuaren web gunean:
https://www.gipuzkoa.eus/es/we
Produkzioan baliabide gutxiago erabiltzea funtsezkoa da gure ingurumena babeste aldera. Izan ere, CO2igorpenak murrizten ditu eta hondar-uren eta hondakinen isurketa murrizten du.
Euskadin, sektore industrialak 21 milioi tona lehengai kontsumitzen ditu urtean; horietatik, % 77a inportatzen da. Hala, hondakinen % 72 sortzen ditu eta, horietatik, % 42 zabortegira doaz. Zirkularragoa den ekonomia bateranzko trantsizioak, beraz, abagune handiak eskaintzen dizkio Euskadiri. Garrantzitsua da gure ekonomia modernizatzeko eta eraldatzeko, noranzko iraunkorrago batean aurrera eginez.
